A ILHA DA BOEGA
Boega - há quem
associe às ervas daninhas e à morraça que espontaneamente desponta nesta ilha, o
nome de “Morraceira do Cónego”, este espaço plano em forma de barco. Com um
comprimento da ordem dos 1400 metros, cuja largura no seu bojo é de 400
metros, encontra-se bordejado de árvores e arbustos ao seu redor. Popularmente
dita e chamada - a ilha da Boega - confirmada também, em documentos oficiais, tornou-se
“propriedade privada” em 5 de Fevereiro de 1952, por iniciativa, aquisição ou provável
compra da família Almeida Braga, segundo reza o “Diário da República de 18 de
Março de 1952”
Até à
construção das barragens da Galiza, anualmente, as águas do rio Minho transbordavam as suas
margens, nos invernos rigorosos, originando um imenso lago. Nesses tempos, uma “larga
barca” recolhia o contingente de animais da ilha, para não se afogarem. Tal,
como outrora, uma antiga barca servia no cais de Ligo de passagem para a outra margem,
ou seja, para a anterior “ilha do povo”, já que os seus “talhões de terra” estavam
distribuídos por vários agricultores. Ainda, sem qualquer registo de
propriedade, somente em 1952 surge a sua reivindicação. Após a sua compra e com
o pagamento de taxas, no registo predial, a ilha beneficia de um regime especial
de “propriedade privada” entre o domínio público e privado, ou seja, segundo certas
regras estatais.
“A barca do povo”, que morreu afogada no seu
lugar, jazia no lugar do Ligo, em linha reta com a atual rua Coutinho, que parte
da E.N. 13 em direção ao rio. Os cabos ou tirantes permitiam à chamada “barca
do povo”, que fosse puxada por arrastamento, nos seus quase cinquenta metros de
largura. Durante anos ficaram visíveis os vestígios ferrugentos deste andarilho, autentica
geringonça que se perdeu com os anos. O seu afundamento e desinteresse coletivo
originaram o interesse particular. Deste modo, os pequenos lotes da rendilhada
ilha foram vendidos à família Almeida Braga.
É, a
partir de 1952, que se inicia o aproveitamento agrícola da ilha, através de um
moderna mecanização da lavoura. A construção de um grande estábulo para criação
de gado e uma nova agricultura dão uso aos tratores, aos silos, às ceifeiras
mecânicas, aos serviços de rega, contrastando com o antiquado aproveitamento da
terra, de economia doméstica.
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quinta-feira, 5 de março de 2020
terça-feira, 3 de março de 2020
Pelos caminhos do Hotel da Boega - Apêndice - 2 - A capela Santa Ana - Orago ou padroeira da Quinta do Outeiral
Incrustada na estreita parede da capela, encontra-se uma estrutura em madeira policromada ou retábulo de um altar-mor, em cujo nicho central se ergue uma peça escultórica que representa a mãe de Jesus – Santa Ana - orago da propriedade.
A peça de arte no altar-mor em talha dourada, com o seu retábulo e quatro colunas, alberga dois pequenos nichos laterais, que acompanham a estátua central de Dona Ana. As duas figuras bíblicas, de menor dimensão, embelezam e ressaltam esta peça de altar, cuja escultura é Santa Ana.
Nas paredes laterais, carregadas de um profundo e forte azul, ressaltam as peças cerâmicas nas paredes laterais, em cujos azulejos aparece a seguinte inscrição: «esta capela foi benzida no dia primeiro de Setembro do ano de Nosso Senhor Jesus Cristo de mil novecentos e cincoenta e três, por Sua Excelência Reverendissima , o Senhor Dom António Bento Martins, Arcebispo de Braga e Primaz das Espanhas”.
Esta data simboliza a passagem do primaz de Braga por estas paragens e por esta capela, presumivelemente em algum casamento dos seus proprietários, cujo ano de 1953 não se enquadra, nem com a construção da capela, nem com o estilo do retábulo. O retábulo do altar-mor enquadra-se no estilo barroco entre 1580-1750.
Alvitra-se, que na renovação da igreja paroquial, outrora abadia de Gondarém, por causa de um incêndio ou obras de restauro do seu telhado, se tenha dado a origem da saída deste rico retábulo dourado, que se encontra nesta capela, que segundo fontes populares aconteceu por volta de 1945. Os azulejos de "forte azul escuro" que preenchem totalmente as paredes laterais, são da Fabrica da Viúva de Lamego. A sua fabricação que remetem-nos para o século XVII ou XVIII, condizendo com a construção da capela, enquanto que o retábulo e a peça do altar remetem para o século XVI.
A devoção à mãe de Jesus tornou-se símbolo
de fecundidade e riqueza que sempre caracterizou este lugar, onde reina como padroeira. O bucolismo e a sua beleza
natural emergem como dádiva da natureza que requer este símbolo religioso, como orago –
Santa Ana – que as pessoas da família prolongaram através do seu nome.
sábado, 22 de fevereiro de 2020
EUROPOLITIQUE: Estamos órfãos com a morte do Pai da Geringonça
Morreu o “Pai da geringonça” e o “Pai” dizia que não era o pai, era filho. Por sua vez, o "Filho" dizia, que o pai era o autor e criador da geringonça. Assim, o "Filho" anunciava e demonstrava que o “meio é a mensagem” e a mensagem não tem mais valor do que o “meio”. (Paulo Portas na Assembleia da República anunciava McLuhan através de Vasco Pulido Valente).
Valente era Vasco nas suas mensagens críticas, habilmente escritas e pensadas, que zurzia com subtil acutilância, contra este pequeno porta-aviões, que quase três vezes naufragou nas costas atlânticas.
Desde, o célebre pântano de Guterres, que por ironia do destino ascendeu ao supremo cargo da ONU, que a ousadia dos portugueses não atingiu a internacionalização das suas empresas, e optou pela sua decadência, sem nunca conseguir qualquer apogeu.
A crise de 2008 é a mais sintomática machadada nos ideais e interesses dos jovens portugueses. Qualquer idealista dos tempos de Abril, apesar de algumas melhorias, fica com o sabor amargo de que fracassamos coletivamente.
Já que não fomos bafejados pela ciência nem pela matemática, mas somente ilustrados pela poesia, oxalá os pequenos louros reluzem na cabeça daqueles que poderão fazer qualquer coisa pelo pequeno porta-aviões que conduz os portugueses, com ou sem geringonça.
EUROPOLITIQUE: BRISA - Um negócio da China nas barbas do Estado Português
Até dói ver os ferros enferrujados da estrada de
Beja a Grândola, por falta da conclusão das suas obras.
Mas, ainda dói mais, quando se anuncia a venda da
Brisa a um grupo chinês.
Ora, vejamos:
Ora, vejamos:
A Brisa
assegura ou tem uma “rede viária” de mais de 1 600 km, em Portugal, que inclui
17 autoestradas», ou seja, em território que pertence aos portugueses; e, em
que qualquer pequeno acionista, certamente que não quer vender a sua pequena
quota de ações.
Segundo é
anunciado um grupo chinês, liderado pela China State Construction Engineering ( CSCEC ), talvez, a maior empresa de construção do mundo, estará interessada
na compra da Brisa, conforme fontes citadas pela Bloomberg.
Qual é a razão deste interesse económico?
«Entre abril de 2013, mês em que saiu da bolsa, e abril de 2019, a Brisa entregou aos acionistas mais de 2,5 mil milhões de euros, segundo “Jornal de Negócios”».
Quer dizer que os chineses estão dispostos a comprar por 3 mil milhões de euros uma empresa, que em 6 anos atinge 2,5 mil milhões de lucros?
Entre 7 a 10 anos, os chineses recuperam e ficam donos em território nacional de uma empresa que dá lucros.
É mesmo um negócio da China.
Pena é que não invista das estradas que estão
delineadas, que estão a apodrecer !...
Será que o Estado Português se deixa encantar pelas inocentes notícias do maior negócio da Europa.
quinta-feira, 20 de fevereiro de 2020
EUROPOLITIQUE: na ideia de uma CAPICUA: 20.02
Hoje, quando acordei pensei na capicua, relembrando
das « 20 horas e 02 minutos do dia 20 de fevereiro do
ano 2002 ,
ou, da possível marcação digital: 20:02. 20/02. 2002» que não corresponde
ao dia de hoje de 20.02 de 2020. Ou seja, a minha progressão geométrica
destoava de um feliz crescimento linear que me permitiu chegar até este dia.
Este dia de sol titubeante, de vento volante e de
terna temperatura viandante, que anima qualquer caminhante, desfazendo-se da
numeração que o cerca de algoritmos, aliás que se escondem nas mais esconsas
profundezas da natureza.
Caminhar ainda é um dom salutar que preenche o sabor
da vida, quando atravessamos o parque em que os patos e pombos se debatem por
uma grama de erva a cada instante, em que o instinto de sobrevivência supera
qualquer cadência geométrica, que o nosso relógio da vida contém.
As gotas do orvalho já se esgotaram da minha memória
em que o manto de verdura bordejava com o cantar da fria água nas suas térreas caleiras,
cujos cristalinos regos serpenteavam pelos doces raios de sol cadente, como
borboletas ondulantes.
A cidade e a moeda que o dinheiro encharca desfizeram
a brancura do sorriso do vento dos canaviais, da limpidez da água dos ribeiros,
da simplicidade das fogueiras que trepidavam ao sabor do frio do inverno.
A era capicua
da progressão geométrica salta de 2 a 4, de 4 a 8, deixando à partida este dois
mundos em que campo e cidade, trabalho e dinheiro, férias e descanso se erguem
juntos como um manto, que somente se ergue como pranto. Adeus, capicua.
domingo, 16 de fevereiro de 2020
EUROPLOTIQUE: Somente 30 a 40% de privilegiados nas questões de saúde, após os 65 anos de existência
Olhei para o senhor, atrás de mim, na fila do pequeno supermercado, e casualmente surgiu a pergunta sobre a idade: 86 anos. “A couve e a chouriça de porco preto” faziam parte da anunciada e suculenta sopa, cujo lamento somente surgia ensombrado pela ausência da mulher. A minha admiração não estava instalada na possível insana dieta, mas na contemplação da sua conservada e airosa idade, cujos poros resplandeciam no seu rosto.
Qualquer um de nós, chegando aos 65 anos, a sua probabilidade de “gozar a vidinha” ronda a fasquia de mais 20,4 anos, neste jardim à beira mar plantado, quer dizer, para a maioria dos portugueses. Ora, o meu espanto não tinha nada de anormal, já que entrava nas estatísticas portuguesas.
No entanto, este espaço de dádiva natural depende da moléstia das doenças ou infortúnios, ou seja, somente 39% deste espaço para os homens, e, somente 33%para as mulheres, serão provavelmente saudáveis. Quer dizer que, quase 60% dos homens serão atingidos por qualquer doença, ou, infortúnio. Portanto, se for dos 40% dos privilegiados sem qualquer doença, pode dar-se por “felizardo”, mas as probabilidades são escassas, porque os infortúnios também acontecem.
Se Portugal caminha para o terceiro lugar dos países mais envelhecidos, a seguir ao Japão e à Espanha, os cuidados de prevenção das doenças e os sistemas de apoio de bem-estar e saúde devem ser desenvolvidos através de organismos e instituições, que criem condições para este desenvolvimento. Além disso, os sistemas de poupança na doença e na velhice têm de ser melhorados na vida social portuguesa, quer através de sistemas fiscais, quer através de formas de investimento, que rentabilizem as escassas economias das pessoas mais idosas.
segunda-feira, 10 de fevereiro de 2020
EUROPOLITIQUE: O problema técnico da nossa existência sem qualquer metafísica
O problema da minha vida, em cuja incógnita não fui admitido nem consultado para a sua primeira existência, mas do qual não posso furtar me a pensá-lo, tornou-se um "problema técnico".
Tal como um automóvel precisa de peças para a sua rodagem, fora as circunstâncias do seu normal consumo, também o meu corpo carece de peças sobressalentes para a sua manutenção. Esta dualidade de corpo e mente parece despertar a extensão mecânica da física cartesiana, da qual não partilho totalmente da sua conceção.
De forma que, desde as próteses dentárias até às próteses de locomoção, comuns à maioria dos seres humanos, em que se situa este” homo erectus” de 2 milhões de anos de existência, embora me ouse admitir na etapa do “homo sapiens”, com quase 5 mil anos de cultura, (que, para isso, vos comunico sem qualquer papiro) que o problema da minha existência, duplicou num século, sem que eu decifrasse qualquer segredo da sua biologia.
Tendo somente algum cuidado na minha dieta e o pouco de exercício físico, deixei aos responsáveis da minha existência que são os médicos, engenheiros e cientistas que construíssem aparelhos e artefactos que me permitam prolongar o "problema da minha vida". E, cada vez, que olho para esta Terra com uma rotação de 465 metros por segundo, a uma velocidade horária de 1.674 km, e, com uma existência de 4 mil milhões anos, somente me resta a esperança de não cair no seu movimento, como um pequeno calhau aglutinado num grão de areia perdido no universo.
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