Apesar da presença portuguesa por essas paragens, e de um contacto mais próximo com a realidade chinesa, os progressos possíveis desse conhecimento poucos frutos trouxeram para o retorno do relacionamento entre partes. Hoje, os franceses orgulham-se de ter empresários e políticos que dominam a língua chinesa, desenvolvendo um autêntico assédio ao nível de marketing.
Por outro lado, a avidez chinesa pela tecnologia francesa estende-se desde os comboios aos aviões, e por tudo aquilo que se revela como inovação.
A China prepara-se para implantar 8 000 Km de via de comboios de alta velocidade, cuja tecnologia importou de França, ao mesmo tempo que vende carruagens e máquinas, de segunda categoria, para Angola, é claro “made en China”. Ou seja, de importadores de alta tecnologia passam a exportadores de recursos modestos, todavia necessários.
Existem, actualmente 50 aviões ligeiros na China, de origem privada, contra 9 000 nos USA. Portanto, com um território imenso, as potencialidades aumentam e neste sentido os franceses redobram de atenção, neste sector. Detecta-se, presentemente, 600 clientes potenciais, desde que os céus chineses se abram à iniciativa privada. Entretanto, os chineses entrincheiram-se na abertura de portos e aeroportos em Angola, com mais de 400 empresas, cujas 50 são estatais.
Ainda que a China represente somente um terço da aviação americana espera-se, que nos próximos 20 anos, importe 4 000 aviões, se for acaso, não os construir por iniciativa própria.
Com um excedente comercial de 27,15 mil milhões de dólares, em Outubro, nada impede a China de atingir os seus objectivos, nem o seu entusiasmo pelo Airbus 380, já que a EU se tornou no seu principal parceiro comercial com um volume de negócios na ordem de 350 mil milhões de dólares, nos três primeiros trimestres de 2010.
Aliás, o FMI realça que a China ajudou a salvar a zona Sul de África desta crise mundial, contribuindo para o seu crescimento em 5%, sobretudo no Quénia, Nigéria e Angola.
Apesar de na sua entrevista ao Figaro, Hu Jintao salientar que a China “pretende trabalhar conjuntamente com a França, Portugal e todos os outros países do mundo...” questiona-se, se apesar da porta de Macau, desenvolvemos sistemas de informação, planeamento e marketing que outros, tardiamente agarraram com avidez.
